Historique

2007
La première édition du Rallye à énergie alternative des Laurentides s’est tenue les 5 et 6 octobre 2007 dans le cadre de la semaine d’activités du Forum international MUTA-Autovision.  Seize équipes ont pris le départ de cette épreuve de 450 km réservée à des véhicules utilisant des moyens de propulsion alternatifs.

La catégorie la plus populaire a été sans contredit celle des voitures hybrides électriques. L’organisation du Rallye a eu l’honneur de compter parmi ses participants les pilotes de la Cleannova III+ ainsi que le pilote d’un véhicule prototype issu d’une conversion thermique vers l’électrique.

Les participants ont été emballés par le parcours très relevé qui représentait tout un défi faisant appel aux habiletés des pilotes en matière de synchronisme afin d’obtenir une performance optimale du véhicule tout en réussissant à rester dans les temps : des qualités essentielles à l’écoconduite.

On peut dire que l’objectif  de cette première année a été atteint, le Rallye a réussi à démystifier les véhicules à carburants alternatifs. Il était important que la population voit des véhicules hybrides ou électriques en action dans des événements populaires comme le rallye afin qu’elle puisse constater l’accessibilité à de telles technologies.

C’est le sympathique pilote Bertrand Godin et son partenaire Marc Bouchard, qui ont terminé premier en « classe hybride » de cette première édition. Cette première nord-américaine était organisée par Peter Duncan en collaboration avec le CEVEQ et l’Automobile Club de Monaco.


2008
En 2008, 17 équipes se sont disputées l’épreuve sur un parcours long de quelque 640 kilomètres reliant Alma, au Lac Saint-Jean, à la ville de Saint-Jérôme, au nord de Montréal en passant par Québec.

Pour prendre la première position, les équipes devaient encore une fois respecter un horaire préétabli et couvrir quelques segments à une vitesse constante déterminée à l'avance, tout en s'assurant de consommer le moins de carburant possible.

Ce sont deux pilotes français, les gagnants du Rallye Monte-Carlo des Véhicules à Énergie Alternative, qui ont mérité la première place. Luc de Winter et son partenaire, Tchine, ont en effet réussi le meilleur temps sans pénalité au classement général, tout en obtenant la deuxième meilleure consommation au volant de leur Honda Civic hybride.

Rappelons qu’en 2008, le Rallye Énergie Alternative a établi des ponts avec le Rallye Monte-Carlo des Véhicules à Énergie Alternative. Le grand gagnant du Rallye Monte-Carlo des Véhicules à Énergie Alternative a été automatiquement invité à compétitionner en Amérique et le gagnant du Rallye Énergie Alternative a fait de même à Monte-Carlo.